防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”长城网·冀云(jìyún)客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前(dāngqián),河北省已进入汛期,防汛备汛工作进入关键阶段。如何保障重点交通基础设施的安全运行,7月(yuè)3日(rì),记者来到石家庄市井陉县国道G307微水桥进行实地探访。
国道(guódào)G307是一条连通河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥是国道G307跨越冶河的重要桥梁,每年(měinián)汛期,冶河的水位(shuǐwèi)都会上涨,历史(lìshǐ)最高水位几乎与岸堤齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入汛前,石家庄市交通运输(jiāotōngyùnshū)局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员(gōngzuòrényuán)正在检查微水桥的报警装置。长城(chángchéng)网·冀云客户端记者 张建勋 摄
“我们在大桥的主梁和(hé)桥墩(qiáodūn)等关键点位,安装了光电挠度仪、裂缝计和倾角仪等前端监测(jiāncè)设备,它们就像24小时在线(zàixiàn)的‘电子管家’,能够监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常,就会向市级监控中心发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急(yìngjí)中心工作人员杜玉鸣介绍道。
拿倾角仪举例,该设备的预警值分为(fēnwéi)三个等级,当桥墩倾斜角度(jiǎodù)达到2.31度时,系统会(huì)发出一级(yījí)预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场的声光报警装置并通知省级监管平台。
记者在(zài)现场看到,一个声光报警装置安装在大桥入口处,红蓝色的灯珠组成显眼的警示灯,提示牌上还有一个“停(tíng)”字。“当达到三级(sānjí)预警值时,这个声光报警装置就会启动,提醒车辆及时停车(tíngchē)。”杜玉鸣说。
石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的(de)监控中心(zhōngxīn)。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的监控中心,看到(kàndào)大屏幕上一个个监控画面实时(shíshí)显示着各点位的运行情况。
“我们监测的对象主要是(shì)位于(wèiyú)山区和(hé)水毁易发的桥梁、隧道(suìdào)、边坡等点位(diǎnwèi)。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在(zài)一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石,智能监控会通过算法发出预警信息;而在存在崩塌和滑坡风险的高边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警点位共83处,包含桥梁66座(zuò)、隧道9座、边坡8处。
长城网·冀云(jìyún)客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前(dāngqián),河北省已进入汛期,防汛备汛工作进入关键阶段。如何保障重点交通基础设施的安全运行,7月(yuè)3日(rì),记者来到石家庄市井陉县国道G307微水桥进行实地探访。
国道(guódào)G307是一条连通河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥是国道G307跨越冶河的重要桥梁,每年(měinián)汛期,冶河的水位(shuǐwèi)都会上涨,历史(lìshǐ)最高水位几乎与岸堤齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入汛前,石家庄市交通运输(jiāotōngyùnshū)局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员(gōngzuòrényuán)正在检查微水桥的报警装置。长城(chángchéng)网·冀云客户端记者 张建勋 摄
“我们在大桥的主梁和(hé)桥墩(qiáodūn)等关键点位,安装了光电挠度仪、裂缝计和倾角仪等前端监测(jiāncè)设备,它们就像24小时在线(zàixiàn)的‘电子管家’,能够监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常,就会向市级监控中心发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急(yìngjí)中心工作人员杜玉鸣介绍道。
拿倾角仪举例,该设备的预警值分为(fēnwéi)三个等级,当桥墩倾斜角度(jiǎodù)达到2.31度时,系统会(huì)发出一级(yījí)预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场的声光报警装置并通知省级监管平台。
记者在(zài)现场看到,一个声光报警装置安装在大桥入口处,红蓝色的灯珠组成显眼的警示灯,提示牌上还有一个“停(tíng)”字。“当达到三级(sānjí)预警值时,这个声光报警装置就会启动,提醒车辆及时停车(tíngchē)。”杜玉鸣说。
石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的(de)监控中心(zhōngxīn)。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的监控中心,看到(kàndào)大屏幕上一个个监控画面实时(shíshí)显示着各点位的运行情况。
“我们监测的对象主要是(shì)位于(wèiyú)山区和(hé)水毁易发的桥梁、隧道(suìdào)、边坡等点位(diǎnwèi)。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在(zài)一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石,智能监控会通过算法发出预警信息;而在存在崩塌和滑坡风险的高边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警点位共83处,包含桥梁66座(zuò)、隧道9座、边坡8处。



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